重大升级？别对梅奔车队有太高期待，追赶“牛马”需解决最大问题

虽然本赛季前两站比赛，梅奔车队是两车同时完赛拿分，但是从W13在赛道上所展现的竞争力来看，如今的梅奔车队已经彻底失去了王者风范，别说是追不上红牛和法拉利两强，如今就连阿尔法罗密欧、哈斯这样的车队，都能够在赛道上欺负一下梅奔。对于自家赛车失去竞争力，梅奔两位车手汉弥尔顿和拉塞尔，在接受采访中也表达了失望与无奈，两位车手显然对于自家赛车失去了信心。

眼看着红牛和法拉利两家车队要成为本赛季F1的主角，心有不甘的梅奔车队宣布将会在本周末的澳大利亚站，为自家的赛车带来重大升级。

据悉，梅奔车队将会在澳大利亚站带来全新的尾翼和底板。全新尾翼搭配底板的变化，这就是梅奔带来的重大升级。通过前两站巴林和沙特大奖赛来看，梅奔赛车在比赛中确实暴露了不少问题，像是赛车底板问题、“海豚跳”问题、动力单元不够给力的问题。尤其是困扰梅奔赛车的海豚跳问题，始终没能得到有效地解决，更是令自家车迷看得是既好笑又无奈。为了能够解决”海豚跳“问题，梅奔在澳大利亚站选择全新的尾翼，而不是直接上车箱，希望解决极致下压力所造成的不平衡问题，也确实是煞费苦心（毕竟谁都知道，上侧箱或许能够解决问题，但梅奔赛车也将彻底丢失直道上的优势，相信这一点梅奔车队已经测算过时间）。再加上梅奔前两站所使用的下压力太大（高阻力）的尾翼，也造成的梅奔车速的一定损失，因此在澳大利亚站，梅奔车队带来全新的尾翼，可以说是一次革新。

即便梅奔车队在澳大利亚站带来重大升级，但是W13想要在赛道上立马就恢复竞争力，甚至能够与牛马一较高下，显然是不切实际。就算困扰梅奔的“海豚跳”问题能够被解决，可是只要困扰梅奔赛车最关键的问题，没有得到真正的解决，梅奔赛车恐怕还是无法期待。

而这个最关键的问题，就是梅奔的动力单元缺少竞争力。相比起红牛和法拉利的绝对速度，W13在赛道上给人最直观的感受，就是无论怎么跑，它就是追赶不上”牛马“的步伐。根据测算，现在梅奔赛车的速度至少落后红牛和法拉利赛车0.2秒左右。困扰自身诸多问题没有解决，赛车的引擎又不够给力，如果梅奔车队无法在动力单元上找到新的突破，所有的重大升级恐怕都将是徒劳。因此在梅奔车队无法将速度提到与红牛和法拉利一个水平，还真地无法有太多期待！